En utilisant le ventilateur électrique à moteur universel à courant alternatif, généralement appelé ventilateur électrique ordinaire, les paramètres commerciaux écriront généralement sur la "fréquence fixe" deux mots.
Avantages : en utilisant un moteur à courant alternatif, le prix est donc bon marché ; fournir une large gamme d'air; grand volume d'air; le nombre de lames, 3,5,7,9 en option ; convient aux scénarios de maison, de chambre à coucher, d'hôtel, d'usine et de bureau.
Inconvénients : le vent n'est pas mou, le sens du vent est dur ; il y aura des problèmes de bruit et de secousses ; grand poids et volume, plus d'espace.
Les principales raisons pour lesquelles le moteur ne tourne pas sont : rupture du circuit de bobinage, manque d'huile de maintien de l'arbre, capacité anormale, etc. D'après la pratique d'entretien des électroventilateurs, ces deux derniers types de défauts sont majoritaires. Pour le ventilateur électrique qui ne tourne pas, mes étapes de maintenance consistent à mesurer la prise, à faire tourner le moteur, à mesurer la capacité et à retraiter.
Dans un premier temps, mesurer le fonctionnement de l'électroventilateur et l'enroulement de régulation de vitesse. Tournez d'abord la minuterie du ventilateur, et lorsque vous entendez un bruit de robinet, la minuterie est normale. S'il n'y a pas de bruit de frappe, la minuterie est endommagée. S'il n'y a pas de valeur de résistance, l'enroulement du moteur peut être brûlé en circuit ouvert. Pour une chaîne de moteur à fusible chaud, il peut s'agir d'un circuit ouvert de fusible chaud, mais il convient également d'ouvrir le moteur pour jeter un coup d'œil, si seulement le circuit ouvert, le fusible chaud de connexion courte peut revenir à la normale. Tous les commutateurs de vitesse sont endommagés, mais ils sont peu probables.
La deuxième étape, vérifiez si l'arbre est maintenu, ouvrez le bouclier du ventilateur électrique, avec la main pour faire tourner l'arbre du moteur, sinon tournez, indiquant que l'arbre du moteur est sérieux. Ouvrez le moteur, retirez d'abord l'huile et la rouille sur le manchon d'essieu avant et arrière et l'arbre du moteur, puis ajoutez suffisamment d'huile de machine à coudre au linoléum du manchon d'essieu avant et arrière, et la plupart des ventilateurs électriques peuvent éliminer le défaut. .
La troisième étape consiste à mesurer la capacité de démarrage. Si l'arbre du moteur tourne de manière flexible, mesurez le condensateur de démarrage du moteur du ventilateur électrique. Tout d'abord, avec l'engrenage multimètre R 100 Ω, mesurez la résistance des deux extrémités du condensateur de démarrage du moteur, l'ensemble du fonctionnement du moteur du ventilateur, la valeur de l'enroulement de régulation de démarrage et de vitesse, à savoir la valeur de résistance des fils noir et jaune.
