Caractéristiques du moteur synchrone 24V bon marché
La structure du moteur synchrone structural est fondamentalement la même que celle du générateur synchrone, et le rotor est également divisé en pôle convexe et pôle caché. Cependant, la plupart des moteurs synchrones sont convexes. Le formulaire d'installation est également divisé en horizontal et vertical. Afin de résoudre le problème de démarrage des moteurs synchrones, un enroulement de démarrage est généralement installé sur son rotor. Il peut également supprimer les oscillations pendant le fonctionnement, il est donc également appelé enroulement d'amortissement. En plus de la structure traditionnelle ci-dessus, il existe également une structure de rotor à griffes sans contact glissant. En prenant comme exemple le moteur à 6 pôles, deux ensembles de pôles magnétiques en forme de griffe sont installés en face de l’arbre. Un groupe étend 3 pôles vers la droite le long de la tige sur la plaque à griffes; L'autre groupe est monté sur le côté droit en sens inverse pour que la plaque à griffes s'étende sur trois pôles vers la gauche le long de l'axe. La polarité des deux pôles magnétiques est opposée. Une fois la surface circulaire extérieure du pôle magnétique assemblée, il ne s’agit plus d’une dalle circulaire semblable à un moteur convexe général, mais d’une surface de dalle cunéiforme, c’est-à-dire que l’arc de pôle à une extrémité est plus long que l’autre et que le rotor tout entier la forme est montrée sur la figure. La bobine d'excitation est assemblée sur le bord extérieur de la culasse magnétique des deux côtés. Le flux résultant traverse l'entrefer principal latéral GM entre les pôles N et S, l'entrefer axial G1 et G2 entre le rotor et le stator, puis est fermé via le couvercle d'extrémité et le siège, comme indiqué en pointillé. dans la figure. Afin d'éviter tout court-circuit de l'axe du flux magnétique, il convient d'utiliser de l'acier non magnétique pour l'arbre; Ou divisez l’arbre en trois sections et la section centrale est en acier non magnétique. Le principal avantage de cette structure est qu’il n’ya pas d’enroulement de la pièce rotative et qu’il n’ya pas de contact glissant entre le collecteur et la brosse, ce qui rend le fonctionnement fiable, la structure isolante est simple et la maintenance est également pratique. Cependant, son aimant principal est Luchang et il y a plus d'espaces d'air, ce qui augmente la puissance requise pour l'excitation; La coque du moteur a un fort magnétisme, ce qui fera chauffer le roulement; L'arbre doit également adopter des mesures d'isolation magnétique. Par conséquent, ce type de moteur n’a pas été largement promu et n’est utilisé que lors de certaines occasions spéciales. Généralement, la capacité ne dépasse pas quelques centaines de kilowatts.
