Caractéristiques des moteurs série AC
1. Quel est le problème avec le bourdonnement après l'ajout du moteur avec le convertisseur de fréquence ?
Le bourdonnement est causé par le convertisseur de fréquence émettant la fréquence porteuse de la forme d'onde. Habituellement, si le convertisseur de fréquence que vous utilisez est une onde porteuse fixe, le moteur émet un cri à ce moment, ce qui est très stimulant pour l'oreille humaine. Vous pouvez régler la fréquence porteuse (le convertisseur de fréquence). Il y a ce paramètre de fonction dans le tableau des fonctions du manuel technique.
Plus la fréquence porteuse est élevée, plus le son est silencieux, mais plus la fréquence porteuse est élevée, plus le moteur risque de chauffer. Par conséquent, la fréquence porteuse que vous utilisez doit être considérée en fonction du programme de chauffage et du son produit. Généralement, c'est la fréquence porteuse la plus appropriée sous le courant nominal en sortie d'usine. Dans des circonstances normales, vous n'avez pas besoin de le changer!
Si le variateur de fréquence utilise une onde porteuse aléatoire, le bourdonnement du moteur sera plus doux, mais le son est généralement meilleur que celui d'une onde porteuse fixe. Si vous ne l'acceptez pas ou si vous souhaitez fonctionner en silence, vous pouvez ajuster la fréquence porteuse jusqu'à ce que vous soyez satisfait.
2. L'onduleur monophasé 220v peut-il se transformer en triphasé 380v ?
Ne peut pas. L'onduleur lui-même ne peut pas booster, encore moins passer du 220v monophasé au 380v triphasé. Ceci est théoriquement possible, augmentez le monophasé 220v à 380v avec un transformateur, puis convertissez le monophasé 380v en triphasé 380v.
3. Deux méthodes de démarrage du moteur par condensateur
1) Démarrage du condensateur (se référant à la déconnexion du condensateur après le démarrage du moteur)
2) Le condensateur démarre et fonctionne (ce qui signifie que le condensateur est responsable à la fois du démarrage et du fonctionnement)
4. La courroie entraînée par le moteur haute puissance a un réducteur connecté au moteur, et la fonction du réducteur ici
1) Décélérez la vitesse et augmentez le couple de sortie en même temps. Le rapport de couple de sortie est multiplié par la puissance moteur multipliée par le rapport de réduction, mais attention à ne pas dépasser le couple nominal du boîtier de réduction.
2) La décélération réduit l'inertie de la charge en même temps, et la réduction de l'inertie est le carré du rapport de réduction. Vous pouvez regarder le moteur général a une donnée d'inertie.
5. La raison de la lenteur du moteur au démarrage
Si seule la vitesse est lente au démarrage, c'est normal après le démarrage. Il se peut que le condensateur de démarrage ne corresponde pas, ou que la conception du moteur soit comme celle-ci (selon la conception du site), ou que le temps de démarrage soit trop long en raison de facteurs tels qu'une résistance de charge excessive.
c'est tout sur les caractéristiques des moteurs de la série AC.
