Structure de base du moteur
1. La structure d'un moteur asynchrone triphasé composé d'un stator, d'un rotor et d'autres accessoires.
(1) Stator (encore partie)
1, le noyau du stator
Fonction: Une partie du circuit magnétique du moteur et des enroulements de stator placés dessus.
Structure: Le noyau de stator est généralement formé en stratifiant et en stratifiant une tôle d'acier au silicium ayant une couche isolante sur la surface de 0,35 à 0,5 mm d'épaisseur, et une rainure uniformément répartie est perforée dans le cercle intérieur du noyau pour intégrer l'enroulement de stator.
Il existe plusieurs types d'emplacements de noyau de stator:
Rainure semi-fermée: L'efficacité et le facteur de puissance du moteur sont plus élevés, mais le bobinage et l'isolation sont plus difficiles. Généralement utilisé dans les petits moteurs basse tension.
Rainure à semi-ouverture: il peut être intégré à des enroulements moulés. Il est généralement utilisé pour les moteurs à basse tension de grande et moyenne taille. Le soi-disant enroulement de formation, c’est-à-dire l’enroulement, peut être placé dans la rainure avant d’être isolé. Fente de type ouvert: utilisée pour intégrer l'enroulement formé, la méthode d'isolation est pratique, principalement utilisée dans les moteurs haute tension.
2, enroulement du stator
Fonction: C’est la partie circuit du moteur, qui est connectée à un courant alternatif triphasé pour générer un champ magnétique tournant.
Structure: Il est composé de trois enroulements identiques avec des angles électriques de 120 ° et la même disposition de l’équipe. Les bobines de ces enroulements sont respectivement encastrées dans les fentes du stator selon certaines règles.
Les principaux éléments d’isolation des enroulements du stator sont les suivants: (pour assurer une isolation fiable entre les parties conductrices des enroulements et le noyau et une isolation fiable entre les enroulements eux-mêmes).
1) Isolation du sol: isolation entre l'enroulement du stator et le noyau du stator.
2) Isolation entre phases: isolation entre les enroulements du stator de chaque phase.
3) Isolation tour à tour: isolation entre les spires de chaque enroulement de stator de phase.
Câblage dans la boîte de jonction du moteur:
Il y a une carte de câblage dans la boîte de jonction du moteur. Les six extrémités des fils de l’enroulement triphasé sont disposées en deux rangées et les trois bornes de la rangée supérieure portent les numéros 1 à 1 (U1), 2 (V1) et 3 de gauche à droite. (W1), les trois bornes de la rangée inférieure sont numérotées 6 (W2), 4 (U2) et 5 (V2) de gauche à droite. Connectez les enroulements triphasés à une connexion en étoile ou à une connexion en triangle. Toute la fabrication et la maintenance doivent être organisées selon ce numéro de série.
3, la base
Fonction: fixer le noyau du stator et les capuchons avant et arrière pour soutenir le rotor et jouer le rôle de protection et de dissipation de chaleur.
Construction: La base est généralement en fonte, la grande base du moteur asynchrone est généralement soudée avec une plaque d’acier et la base du micromoteur est en fonte d’aluminium. Une nervure de dissipation de chaleur sur la surface extérieure du moteur fermé augmente la surface de dissipation de chaleur. Les capuchons d'extrémité du moteur de protection comportent des orifices de ventilation aux deux extrémités, de sorte que l'air à l'intérieur et à l'extérieur du moteur puisse être directement convecté pour faciliter la dissipation de chaleur.
