Informations de base du moteur de l'aspirateur
Le moteur de l’aspirateur est le cœur de l’aspirateur. Les principaux types de moteurs d'aspirateur sont les suivants: moteur d'aspirateur sec, moteur d'aspirateur sec et humide. Le moteur de l’aspirateur est constitué de deux parties: la partie moteur et la partie ventilateur. Étant donné que le moteur à vide requiert une vitesse de rotation élevée, il est généralement compris entre 20000 et 30000 tr / min. Il utilise donc principalement un moteur à excitation série, également appelé moteur à excitation série.
Le moteur à excitation en série se compose principalement d’un stator, d’un rotor, d’un capot avant et d’un capot arrière (capot) et d’une aube de ventilateur dissipant la chaleur. Le stator est composé d’un noyau de stator et d’un enroulement gainé sur la pièce polaire. Il a pour fonction de générer un flux magnétique de champ, un flux magnétique et de supporter les capots avant et arrière; Le rotor est composé d'un noyau de rotor, d'un arbre, d'un enroulement d'induit et d'un commutateur. Sa fonction est d'assurer et de générer un moment électromagnétique continu. Le travail est effectué par l'arbre rotatif afin de convertir l'énergie électrique en énergie mécanique. ; les capots avant et arrière supportent l'armature. L'arbre fixe et le rotor sont fixés et intégrés dans un corps. L'arbre en rotation ainsi que les capots avant et arrière doivent avoir une résistance suffisante pour empêcher l'armature de résonner avec le capot, provoquant ainsi des vibrations et un danger. En général, il y a du roulement ou du glissement dans les capots avant et arrière. Palier.
Après avoir compris la structure de base du moteur de la série, celui-ci retourne à la partie ventilateur du moteur de l’aspirateur. La partie ventilateur comprend principalement deux composants principaux: la roue mobile et la roue fixe. La roue mobile génère principalement du vent et la roue tourne entre 20 000 et 3 300 tr / min. Lorsque la vitesse élevée de la minute tourne, un vide sera créé à l'entrée d'air pour former un vide, ce qui formera une force d'aspiration. La roue fixe, également appelée déflecteur de vent, est principalement utilisée pour fluidifier et libérer le volume d'air généré par la roue. La qualité de la route affecte directement l'efficacité du moteur de l'aspirateur.
