Application de pales larges et minces pour éoliennes
Parmi les composants de l'éolienne, la roue éolienne et la pale sont des mécanismes de récupération d'énergie de l'éolienne. Actuellement, les éoliennes de petite et moyenne taille sur le marché utilisent généralement des roues à aubes mortes. Il n'y a qu'une seule forme fixe de la lame sur la roue éolienne. Peu importe le type de vent, la pale et la roue à vent n'auront pas de mouvement relatif. Ce type de roue à aubes mort fera de son mieux pour étudier la pale du ventilateur, le matériau de la pale, l'alléger et en assurer la résistance autant que possible; En outre, la forme de l'aile de la soufflante nécessite le plus grand effort possible. La structure de l'aile de la pale est conforme au principe aérodynamique actuel et aux exigences théoriques existantes. On s'attend à ce que la conception de la forme de l'aile change radicalement, de sorte que l'éolienne ait une vitesse de vent de départ inférieure et une vitesse de vent nominal relativement basse.
Il n’est pas difficile de constater que le matériau actuel des aubes de petite éolienne est principalement du PRF, et que la forme de la pale se caractérise essentiellement par des racines larges et des pointes étroites et minces. Les pales ont généralement leurs propres caractéristiques de forme, à savoir la forme de l'aile. Une fois la pale assemblée avec la roue éolienne, les différentes parties de la pale et le plan de la roue éolienne présentent des angles différents pour faciliter le démarrage au maximum, et simultanément, il existe une certaine vitesse de rotation. pendant la rotation de la roue éolienne.
Parce qu'il n'y a pas de mouvement relatif entre la roue éolienne et la pale, c'est-à-dire qu'il n'y a pas d'action de tangage, il ne peut être étudié que sur la forme de l'aile de la pale, mais la structure de l'aile a son état limite après tout, si elle est une percée dans la performance de la roue éolienne, tout simplement Considérant que la forme de l'aile est déjà incapable. La roue éolienne de tangage peut résoudre le problème selon lequel la roue éolienne a besoin d'une forme d'aile ou d'un état de lame au vent différent dans des états différents. Simplifie la conception des ailes des petites éoliennes tout en améliorant les performances.
La pale d’éolienne existante a une racine relativement grande et un grand angle; le sommet de la lame devient de plus en plus étroit et l'angle est petit. Cette conception considère principalement l'utilisation de la forme de l'aile racine pour obtenir une plus grande énergie cinétique et d'impulsion, ce qui est facile à démarrer; la partie supérieure de la lame est rétrécie et l'angle devient plus petit. La considération principale est de réduire la résistance de l’air pendant la rotation de la lame, afin que celle-ci puisse tourner plus facilement après le démarrage. Haute vitesse. Dans le même temps, la forme large des ailes et la forme supérieure étroite contribuent à assurer la résistance du matériau existant.
Plusieurs caractéristiques de la lame sont discutées ci-dessous:
1, angle de la lame
Il a été constaté que, lorsque l'angle de la pale de l'éolienne est grand, il est facile de démarrer et la vitesse du vent de départ est faible; cependant, pendant la rotation après le démarrage, l'angle est fortement affecté par la résistance de l'air, la vitesse de rotation est limitée et la vitesse de rotation n'est pas élevée. Lorsque l'angle des pales est faible, il n'est pas facile de démarrer et la vitesse du vent de départ est élevée; cependant, lors de la rotation après le démarrage, la pale est soumise à une faible résistance à l'air, le rotor tourne à grande vitesse et il est facile d'obtenir une vitesse de rotation plus élevée. Cependant, l'angle de la pale de l'éolienne est relativement moins affecté par la rafale, la vitesse du vent est réduite, la vitesse de rotation est rapidement diminuée, voire arrêtée.
2, qualité de la lame
La petite qualité de la lame est facile à démarrer, et la qualité de la lame n'est pas facile à démarrer. La raison pour laquelle la roue éolienne est stationnaire en rotation est que les particules d’air heurtent la pale de façon continue pour amener l’impulsion à la pale. Lorsque l'impulsion atteint un certain niveau, la lame commence à sortir de l'état statique, ce qui réduit la qualité de la lame et facilite l'obtention de l'impulsion requise au départ. De même, lors du processus de rotation, la pale a une faible masse et son énergie cinétique de rotation requise est faible, ce qui est bénéfique pour la conversion de l'énergie éolienne. la grande masse elle-même nécessite une grande énergie cinétique de rotation, ce qui ne favorise pas la conversion de l'énergie éolienne. Par conséquent, dans le cas de la résistance, la lumière de la pale sera plus favorable au démarrage et à la rotation de la roue éolienne.
3, l'épaisseur de la lame
L'épaisseur de la lame n'est pas propice à la rotation et la lame est mince pour faciliter la rotation. L'éolienne a la même forme de surface portante et la pale a une grande résistance à l'air pendant le processus de rotation, ce qui n'est pas propice à la rotation de la roue éolienne; la résistance de l'air de la pale mince pendant la rotation est faible, ce qui est bénéfique pour la rotation de la roue éolienne; entre temps, si le même matériau, l'épaisseur de la lame Sa qualité est également grande, ce qui ne favorise pas la rotation de la roue éolienne.
4, la largeur de la lame
La largeur de la lame est bénéfique pour que la lame obtienne de l'énergie, et la lame étroite contribue à réduire la résistance de l'air pendant la rotation de la lame. Les deux ensembles de pales d’éoliennes ayant le même angle de pas, la roue éolienne large est plus susceptible d’obtenir de l’énergie éolienne pendant le processus de démarrage, la roue éolienne est facile à démarrer et la vitesse du vent de départ est faible; cependant, lors de la rotation de la roue éolienne après le démarrage, la largeur de la pale est large et la résistance à l'air est reçue. Il est également grand, il n’est pas facile d’obtenir une vitesse élevée, la vitesse ne monte pas et la vitesse est faible. La roue éolienne étroite de la pale n’est pas facile à obtenir pendant le processus de démarrage, la roue éolienne n’est pas facile à démarrer et la vitesse du vent de départ est élevée; cependant, pendant le processus de rotation après le démarrage de la roue éolienne, la pale est étroite, la résistance de l'air est faible et il est facile à obtenir à mesure que la vitesse du vent augmente. Haute vitesse.
5, la concavité de la lame
La pale est concave dans le vent, ce qui est bénéfique pour obtenir de l'énergie éolienne; la pale est convexe dans le vent, ce qui ne permet pas d’obtenir de l’énergie éolienne. Lorsque les conditions extérieures sont identiques, lorsque la pale de l'éolienne est concave dans le vent, le vent traverse la surface de la pale et la pale a une plus grande résistance au vent. La pale est plus susceptible de capter les particules d’air, il est plus facile d’obtenir et d’absorber l’énergie éolienne, et la surface convexe de la pale est plus favorable au vent. La résistance de l'air est réduite lors de la rotation de la roue; lorsque la pale au vent est convexe au vent, la résistance de la pale au vent est faible, ce qui est bénéfique au vent traversant la surface de la pale, ce qui ne favorise pas la capture de particules d'air par la pale, qui n'est pas propice à la capture et à l'absorption d'énergie éolienne par la pale.
6, le nombre de pales
Le nombre de pales est plus favorable pour que la roue éolienne obtienne de l'énergie, la roue éolienne est facile à démarrer et la vitesse de rotation de la roue éolienne est lente après le démarrage; le nombre de pales n'est pas favorable pour que la roue éolienne obtienne de l'énergie, la roue éolienne est relativement facile à démarrer et la vitesse de rotation de la roue éolienne est rapide après le démarrage. La pale a la même forme de surface portante et la pale de l'éolienne capte plus facilement l'énergie éolienne passant à travers la roue éolienne. La roue de vent est facile à démarrer et la vitesse du vent de départ est faible; cependant, lors de la rotation de la roue éolienne, il y a de nombreuses pales, la résistance à l'air est grande et la roue éolienne est difficile. Une très grande vitesse est atteinte. Le nombre de pales de la roue éolienne n’est pas facile à obtenir l’impulsion requise au départ, la roue éolienne n’est pas facile à démarrer et la vitesse du vent de départ est élevée; cependant, pendant le processus de rotation, la pale a moins d'air, moins de résistance à l'air et la roue éolienne est plus facile à obtenir. Haute vitesse.
