Structure de moteur synchrone à aimant permanent alternatif
Il existe de nombreux types de moteurs synchrones à aimants permanents et les formes d'onde de la force électromotrice induite des enroulements de stator peuvent être divisées en un moteur synchrone à aimants permanents sinusoïdal (PMSM) et un moteur synchrone à aimants permanents trapézoïdale (BLDC). Le stator du moteur synchrone à aimant permanent sinusoïdal est composé d'enroulements triphasés et de noyaux en fer. Les enroulements d'induit sont souvent reliés par le type Y et des enroulements distribués à courte distance sont utilisés; le champ d'entrefer est conçu comme une onde sinusoïdale pour générer une force électromotrice de retour d'onde sinusoïdale; le rotor adopte un aimant permanent Au lieu d'excitation électrique, les moteurs synchrones à onde sinusoïdale à aimants permanents peuvent être divisés en trois catégories en fonction de la position de montage des aimants permanents sur le rotor: convexe, incrustée et incrustée. Le moteur étudié dans cet article est un moteur synchrone à aimants permanents de type convexe. La structure est illustrée à la figure 1. L'enroulement du stator est généralement constitué de plusieurs phases. Le rotor est composé d'aimants permanents selon un certain logarithme. Pour deux paires, la vitesse du moteur est n = 60f / p, P est le logarithme des pôles et f est la fréquence actuelle.
À l’heure actuelle, les moteurs synchrones triphasés disposent à présent principalement de deux modes de contrôle: l’un est son contrôle (également appelé contrôle de fréquence en boucle ouverte); l'autre est l'auto-contrôle (également appelé contrôle de fréquence en boucle fermée). Le mode de contrôle ajuste principalement la vitesse du rotor en contrôlant indépendamment la fréquence de l'alimentation externe. Il n'est pas nécessaire de connaître les informations de position du rotor et le schéma de contrôle en boucle ouverte du rapport fréquence-fréquence constant est souvent utilisé. Le moteur synchrone à aimants permanents auto-commandé ajuste également la vitesse de rotation du rotor en modifiant la fréquence de l'alimentation externe. Contrairement aux autres modes de contrôle, le changement de fréquence d'alimentation externe est lié aux informations de position du rotor. Plus la vitesse du rotor est élevée, plus la fréquence d'alimentation du stator est élevée. Plus la vitesse du rotor est élevée, plus l’on modifie la fréquence de la tension (ou du courant) appliquée des enroulements du stator. Étant donné que le moteur synchrone à auto-contrôle ne présente pas le problème de décalage et d’oscillation du moteur synchrone de sa commande, et que l’aimant permanent du moteur synchrone à aimant permanent n’a pas la brosse et le commutateur, le volume et la qualité du rotor est réduite et le système est amélioré. La vitesse de réponse et la plage de vitesse, ainsi que les performances du moteur à courant continu, de sorte que le moteur synchrone à aimant permanent et auto-contrôlé utilisé dans le présent document, lorsque l'alimentation symétrique triphasée est ajoutée à l'enroulement symétrique triphasé, produira naturellement une stator tournant à vitesse synchrone. Le champ magnétique, la vitesse du rotor du moteur synchrone est strictement synchronisé avec la fréquence d'alimentation externe et n'a rien à voir avec la taille de la charge.
